Orlik tábornok szívatása !

Na ismét csak kiderült ,hogy a gyári alkatrészek a legjobbak !
Most mindenki mondhatná ,hogy ezzel nem mondtam újdonságot . :)
De ez engem meglepet (bár az is lehet ,hogy ez csak nekem meglepő) .

Történet a következő tavaly ősszel rakoncátlankodott a gyújtás a kocsin akkor kapott új elosztófedelet ,kis kondenzátort + új rotort. Egy kis felújítás ,hogy a télnek így vágjunk neki ne legyen probléma és ne kelljen a -20 fokban ezzel sz@rakodni.
Ugye akkor már belőttem a gyújtást + a megszakítóhézagot tehát minden pöpec lett ahogy az meg van írva .
Egyszer már nem is tudom mikor elkezdet egy olyan jelenséget produkálni az autó ,hogy bizonyos fordulatnál kb 2500-3500 között betorpant,befulladt,darált ha tovább nyomtam akkor vagy ment vagy nem így inkább mindig elvettem a gázt . Gondolkodtam mi lehet anno amikor a szerelő állította a szelephézagot biztos azt is elrontotta mint ahogy a gyújtás és a karbi beállítást is ! Hát beállítottam a szelephézagot azt hittem meg is szűnt a jelenség ,de újra elő jött .

De ekkor már azért elégé recsegtek a mínuszok így mondtam ,hogy na akkor így megyünk kis fordulatokon vele néha meglestem ,hogy nem e múlt el,de nem .
Érdekes módon a hóban csapatásnál sosem csinálta hiába nagy fordulatokon járt a motor.
Hát mondom akkor gondolkozzunk mi tehet ilyet ?!

 Aztán akit tudtam megkérdeztem ,de mivel nem igazán lehetett írásban felvázolni a dolgokat így csak sötétben tapogatóztunk.
Egyik nap eszembe ötlött ,hogy hát Wartburg karbi van az autón én meg a kettes toroknak betettem 140-es fék levegőt és 130 as benzin fúvókát biztos túl dúsítja a keveréket ezért torpan stb...
Utána kérdeztem ismét ,hogy mit tegyek be fúvókák hiányában ajánlották ,hogy oda is pattintsak 190-es féklevegőt mint az egyestorokhoz tehát Skoda karbik elő kiszed átrak derekam,kezem,lábam lefagy ,de kész van.
Teszt meg volt ,de ez sem volt megoldás.
Rá néztem a gyújtásra semmi különlegeset nem láttam tehát zsír minden.
Ismét eltelt egy kis idő már nagyon idegesített a dolog így ma neki álltam szét szedni a gyújtást még1x .
Néztem a rotoron ,hogy kissé be van égve a vége mondom akkor itt lesz a megoldás bele néztem az elosztóba hát már az érintkező kis pöckök meg voltak kopva és a kis műanyag részek is egy két helyen letörve amibe benne vannak ezek a réz érintkezők.
Úgyhogy előszedtem a gyári elosztófedelet + gyári rotort és anno amit küldött Easy megszakítót ami kiderült ,hogy gyári az is . Össze mértem a dolgokat rotor egy méret a gyárival tehát tuti a elosztófedél volt a bűnös . Megszakító érintkezőt megreszelgettem feltettem a gyári elosztófedelet a többi gyári cuccot meg elraktam tartalékba. Autó beindít és no probléma motor megforgat semmi dadogás semmi durrogás ,de majd ez még elválik menet közben ,de remélem megoldódott a probléma.

Ez az Orlik márkájú elosztó fedél amiért elkértek 1100Ft-t nem ért semmit tehát ilyet többet nem veszünk .

Győzelem reményében jöjjön egy dal :

A Faros megvétele !

 Hát honnan is kezdjem megpróbálom az elejéről hátha össze jön . :) 




"Egy napon mikor Metál Mackónak semmi dolga nem akadt"  Na de itt álljunk is meg nem is ezt akartam ,de ha már ide pofátlankodott akkor itt a zene ők úgyis jobban tudják a szöveget mint én ! :) 

Szóval a viccet félre téve történt egyszer ,hogy némi anyagi vonzattal a zsebemben úgy döntöttem ,hogy kéne valamilyen autó mobile és hát mivel régóta nézegettem a Škodákat hát igazán jó lenne egy Faros gép állat . 
Ilyenkor jött már pár embertől a kérdés ,hogy miért nem Zsigulit ??? 
A válaszom némileg meglepő mindig eme emberek számára még pedig csak annyi ,hogy mert nem kell !!

Na vissza térve az én autó vásárlásomhoz .

Tehát mint előrébb írtam némi jussal a zsebemben felkerestem jó barátomat ,hogy ugyan induljunk már el Miskolc felé nézelődni valamilyen autó után . 

Elégé meg gondolatlan voltam így utólag bele gondolva mert hát semmi nem volt kinézve ,de ez benne a buli járni a kereskedéseket stb ... 

 Felfelé menet Szerencsen volt az első állomás még pedig a Suzuki szalonban. Bementünk és meg láttam ,hogy ott árválkodik a sok műanyag autó között egy kifakult leszállt gumis 120-as  barna Škoda meg még egy 1.1-es Trabant ,de az nem igazán hozott lázba. 

Tehát ő ott állt : ( itt már felfújták a kerekeit)

Ezen látvány után felbuzdulva beléptünk a szalon részbe ,hogy megkérdezzük eme vadorzó kilétét . 

Így kimentünk kinyitogatták nekünk az ajtókat mindent átnéztem rajta amit csak lehetett ,de beindítani nem tudták hisz 1 éve ott állt és annyi eszük nem volt ,hogy az akksi sarukat levegyék -.- ! 

Mondta az eladó ,hogy nézegették már páran ,de sosem vitte el senki hát gondoltam biztos van valami baja akkor hát ugye a szokásos szöveggel elköszöntem ,hogy még át gondolom . 

Tovább menve Miskolcra aztán környező részeit is nézve sehol nem találtam autót magamnak olyat ami említésre méltó lett volna . 

Egyre jobban gondolkoztatott a dolog ,hogy azt a barna Farost meg kéne nézni jobban . 

Ugyebár róla lévén szó ismét : 

Na így is lett haver addig mondogatta ,hogy menyünk vissza érte ,hogy úgy voltam vele ha oda érünk zárásig akkor rá veszem magam ,hogy megvegyem esetleg lesz ami lesz . 

Mondanom sem kell ,hogy Miskolc-Szerencs között nem éppen a megengedett sebességi határokat betartva közlekedtünk :) ,de oda értünk zárás előtt! 

Jött a kérdez felelek aztán arra jutottunk ,hogy hagyok némi pénzt ott foglaló gyanánt ,de kérem szépen 1 hétre rá menyen az autó amikor újra meg jelenek mint egy Messiás ! 

Haza felé átgondolva a dolgot ,hogy mit is tettem nem éppen volt ép elméjű gondolat, hogy egy ismeretlen eredetű autóra ott hagytam a pénz egy részét ,de aznap én autót akartam venni és nem érdekelt semmi más csak ,hogy autóm legyen ! :D 

Vissza térésemkor kiderült ,hogy egy Kőművesé volt az autó ( ez látszik is a tetőcsomagtartó szakszerű használatának jelein :D) ,de nem ő járt vele többet hanem a felesége aki a Csokigyárba járt vele dolgozni (talán ezért lett barna az autó )  . Ezzel azért kissé megfogtak nézegetvén a rendszámát elől mintha új lett volna mondom akkor ez országúton sem járt sokat . 

Erre kis idő és beszélgetés után meghallottam a Faros hangot és beállt indulásra készen a gépállat . Haver próbálta ki mert én még cseppet rutintalan voltam mondom nehogy összetörjem ott első neki futásra . :D 

Jobb egyből egész jónak tűnt pedig nem ment és fék sem volt rajta ! Minek az :P: D 

Mondtam ,hogy jó tetszik minden ha lehet lessünk már alá (ezt ne kértem volna azóta is szét van nyomva bal hátul a küszöb mert meg emelték csápossal). Körbe nézegettem azt véltem felfedezni ,hogy rozsdának látszata sincs ellenben vagy 1000 éves alvázvédő van rajta gondolom telente a garázsban állt nem igazán használhatták .

Visszatértünk a szalonba letudtuk a piszkos anyagiakat és a papírozás egy részét ,de nem hozhattam haza a gépjárművet mert volt két aprócska bibi mégpedig az, hogy ideiglenesen ki volt vonva + nem volt rajta műszaki vizsga . 

Akkor már azt is megbeszéltük ,hogy ők elintézik az átírást is így megúszván az üggyel járó idegeskedést és várakozást . 

Annyi dolgom volt ,hogy biztosítást intézek mert nem tetszett az ő ajánlatuk itt jött szóba a klubos bizti /Köszönöm Kikáéknak a gyors intézkedést/  így minden adott volt ,hogy végre haza települjön az első autóm. 

1 hét múlva hívtak is mehetek a gépért úgyhogy mivel senkivel nem tudtam felmenni ezért felültem a vonatra és úgy mentem az autóért némi szerszámmal és kötelező dolgokkal a táskámban plusz segítséggel ami Szerencsen várt engem /Köszi MrSaab/ . 

Elhoztuk az autót járkáltam/tunk vele  még ott egy kicsit Szerencsen ha forrni akar ott forrjon ,de semmi ilyen nem volt feltankoltam és elindultam haza felé kényelmesen 70-80-al legurultam az 50km-t és már is beleszerettem az autóba (Sárospatak és Sátoraljaújhely közt azért megnéztem ,hogy 110 körül ,hogy viselkedik) . 

Egy két kép a végére a haza érkezés után plusz 2 mosás és polírozás után a gépről :  

Azért az I LOVE Szerencs matrica bal hátsó lámpa alatt oda vág :D

Múlt idézés vagy valami olyasmi !!!

Hát először is úgy döntöttem ,hogy belevágok ebbe a Blogolás dologba próba szerencse ! :)

Kezdjük az elején a történetet mert hát úgy illik nem ? :)

Hogy mi közöm is volt régen a Škodákhoz!
Anno valamikor a 90-es években a szüleimnek meg lett az első autójuk ami nem más lett mint egy 105-ös keskeny  futós méregzöld Škoda . Én ekkor még nem igazán tudtam ,hogy miről van szó ,de az biztos ,hogy szeretem az autót mivel emlékeim szerint akárhány ismerős meg akarta szerezni a Škodát nem adtam  oda senkinek mindig mondták is ,hogy "Ejh ez a fiúcska nem akarja elcserélni azt a Škodát" (persze ez csak a játék kedvéért ment mindig :D ) .


Szóval ami emlékeim vannak az autóról az az ,hogy Fater valami kínai piacostól vette azzal járták Budapestet áruért és elégé le volt harcolva. Fater szépen rendbe rakta amennyire csak lehetett. Utolsó kép a fejemben az ,hogy új fényezést kapott aztán 14-es kerekeket tehát nem volt az olyan rossz csak volt vele munka ! :)

Itt egy kép ,hogy milyen volt kb : 

(csak sajnos a kép nem a mi autónkról készült)

Hát kb 2 évig szolgált minket addig is bérelve volt neki garázs mert ugye vigyázva volt rá .
Aztán egy nyári napon kaptak egy telefon hívást Keresztapámtól a szüleim ,hogy nem-e akarjuk lecserélni a Škodá-t ? (kértünk egy kis gondolkodási időt)
Volt nagy tanácskozás, gondolkodás ,hogy hát lejár a műszaki a Škodáról stb stb  hát legyen úgy cseréljük le!
Meg érdeklődtük ,hogy ugyan milyen autóra gondolt és mi pénzbe kerül ?
Mint kiderült egy igen csak megkímélt 2101-es Ladáról volt szó idős bácsi aztán kis időre autószerelő aki kicserélt ezt azt rajta ,hogy jobbá tegye .
Mivel ugye megbíztunk Keresztapámba hát megvettük az autót kő kemény 60 Ezer Ft-ért .
Oké akkor úgy döntöttek ,hogy hétvégére le is hozzák nekünk Budapestről az autót mert hát ott lakot a Bigulátor .

De itt volt egy kis bibi van egy Škodánk is amit el kéne adnunk .
Hétvégén megérkezett a Zsiguli isteni szép volt ahogy kinéztem az ablakon és állt egymás mellet a két autó (Škoda és Lada ) .
Át néztük a jövevényt szép volt jó volt ment is ahogy illik ,de azért csak sajnáltuk a kis Škodát .
Később távoli rokonék úgy gondolták meg vennék a Škodát.
Így egy héten belül 60 ezer Ft-ért el is vitték aztán át festették barnára utána meg totálkárosra törték úgyhogy jó rossz kezekbe került ! :(
11 év szolgálat után eladtuk a Zsigulit is íme egy kép az utolsó éveiből :

(Ezt megvették a kereskedésből a vas gyűjtök aztán jól le élték elég szar érzés volt látni ,hogy egy féltve őrzött kincset szét b.sznak :( )

A lényeg az,hogy kb innen indult el számomra a Škodákhoz való kötödés.
 Meg persze az is közre játszott ,hogy a szomszédéknak akikkel össze jártunk kirándulni egyebek egy ilyen 105-se volt Narancssárgába aztán még rokonéknak is volt egy citrom sárgába amit aztán lecseréltek egy zöld 120-asra ami már trapézlámpás volt 88-as talán .

Találtam egy képet a 3 Škodáról na majd be scanelem és bebiggyesztem a későbbiekben .

Hát körülbelül ennyi lett volna az első Blog bejegyzésem van még min csiszolni ,de majd belejövök! :)